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高級(jí)技師杜婕:數(shù)控車床領(lǐng)域的“藝術(shù)人生”

文章出處:http://xxqw.com.cn作者:數(shù)控鉆床人氣:發(fā)表時(shí)間:2017-05-11 15:54【
  9年前,她從技校大專畢業(yè),成為一名車間學(xué)徒。不甘于做磨床工,她利用下班時(shí)間“偷師學(xué)藝”,并向老師傅頻頻提出“點(diǎn)子上”的問(wèn)題。于是,這個(gè)看似懵懂卻悟性很高的女孩,開始了在數(shù)控車床領(lǐng)域的“藝術(shù)人生”。
 

 
  她就是中車株洲電機(jī)公司牽引電機(jī)事業(yè)部加工車間的杜婕。9年時(shí)間,她從一名學(xué)徒“跨級(jí)”成長(zhǎng)為高級(jí)技師,多次蟬聯(lián)數(shù)控車床技能大賽冠軍,榮獲“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;。她加工的電機(jī)轉(zhuǎn)軸保障了高鐵、地鐵等軌道交通裝備的安全運(yùn)行。
 
  身著工服,靦腆而謙虛。記者見到這位中車株洲電機(jī)最年輕的“技能專家”時(shí),她正在車間忙碌。手指不停在數(shù)控車床的按鈕上跳動(dòng),一套程序編完,車床開始加工。
 
  由于是女孩子,杜婕剛參加工作時(shí)被安排在普通磨床崗位。出于對(duì)數(shù)控車床的興趣,她下了班就偷偷跑去看車工師傅如何操作。在“圍觀”了一個(gè)月后,善于“發(fā)問(wèn)”的她被車間調(diào)到數(shù)控車床崗位。
 
  車床崗位,試制新產(chǎn)品最能鍛煉人。由于新產(chǎn)品試制成本高,一般不會(huì)讓新手去操作,必須有師傅帶。2010年5月,杜婕的師傅到國(guó)外出差,車間接到四種地鐵轉(zhuǎn)軸新產(chǎn)品的試制任務(wù),要求在15天內(nèi)完成。
 
  師傅不在,車間為試制任務(wù)發(fā)愁了。杜婕被師傅點(diǎn)名“救場(chǎng)”。面對(duì)產(chǎn)品規(guī)格不一、輔助設(shè)備缺乏等困難,作為車間當(dāng)時(shí)唯一的數(shù)控車床女學(xué)徒,工作僅兩年的杜婕勇挑重?fù)?dān)。她拎著20多斤的刀具,從早上8點(diǎn)忙到晚上12點(diǎn),精心研究不同產(chǎn)品的程序編制、工藝路線。最終,只用了8天時(shí)間,她領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)以100%合格完成了試制,很快批量生產(chǎn)。
 
  在嶄露頭角后,杜婕更加勤學(xué)苦練車床工藝。在為轉(zhuǎn)軸磨圓過(guò)程中,杜婕創(chuàng)新采用雞心夾頭裝夾工藝,一次完成轉(zhuǎn)軸外圓的磨削,效率提升40%。“數(shù)控操作是門技術(shù)活,更是細(xì)致活,任何加工上的難題都需要技術(shù)、細(xì)致加耐心。”她說(shuō)。
 
  2014年4月,中車株洲電機(jī)需要研制出口南非的窄軌“雙流制”牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)軸。這是該公司第一次大批量向非洲大陸出口鐵路裝備產(chǎn)品,對(duì)“走出去”意義重大。但該機(jī)車電機(jī)轉(zhuǎn)軸內(nèi)錐孔深度達(dá)248毫米,公司現(xiàn)有刀具只能加工到200毫米。車間所有人束手無(wú)策,無(wú)法試制產(chǎn)品,而從國(guó)外進(jìn)口新刀具至少需要幾個(gè)月時(shí)間。
 
  得知這個(gè)消息,本已休產(chǎn)假、即將臨盆的杜婕,帶著待產(chǎn)包返回車間。她仔細(xì)研究設(shè)計(jì)圖紙,創(chuàng)新地找出一種解決方法,即先加工靠端面的臺(tái)階,從而有效避開刀具的“法蘭空間”,最終讓其加工深度可達(dá)248毫米。她一邊挺著大肚子,一邊試制產(chǎn)品,最終試制成功。
 
  離開車間,她就趕去醫(yī)院生小孩。由于試制操作壓力大,杜婕血壓升高,本可順產(chǎn)的她只好接受剖宮術(shù)。“一想到車間的產(chǎn)品試制不出來(lái),心里就總有事,在家待不住。”她說(shuō)。
 
  杜婕每年要試制10余種新產(chǎn)品,清楚數(shù)控車床每一個(gè)按鈕的位置。數(shù)控編程時(shí),手指彈鋼琴般輕輕按過(guò),一道道操作口令仿佛成為一首美妙曲子,毛坯材料按照指令一步一步成為精美的鋼鐵藝術(shù)品。
 
 。▉(lái)源:新華社)